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国产特斯拉将用宁德时代和LG化学电池 松下电池或遭抛弃?

经济观察网 2020-02-03 09:05:07

图片来源:每经记者 蘧毛毛 摄

特斯拉与宁德时代之间的合作,终于从传闻走到了官宣阶段。1月30日,特斯拉发布2019年第四季度财报,并在随后的电话会议中明确,宁德时代将成为其合作伙伴,具体细节将在特斯拉4月份举办的“电池日”中进一步透露。

“暂不知情,要以公告为准。”对此,宁德时代方面向经济观察网记者表示。当天,特斯拉盘中股价飙升至650.88美金,创下历史新高。

尽管宁德时代方面尚未官宣,但其与特斯拉之间的合作早有传闻。2019年3月,外国媒体曾发布消息称特斯拉和宁德时代正在接触,随后宁德时代发布公告澄清,尚未与特斯拉达成合作意向,未签署任何商业协议。而2019年11月,外国媒体又报道称,特斯拉已经与宁德时代达成一项初步协议,后者将于2020年成为特斯拉在华生产的电池供应商。与其他企业相同,特斯拉也可能仅仅是在中国市场采用宁德时代的电池。

除了宁德时代之外,特斯拉此次还宣布韩国LG化学将成为其电池供应商。早在2019年8月,外国媒体就报道称特斯拉与LG化学达成合作,从后者采购电池用于在中国投产的电动汽车。2019年12月公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第11批)显示,国产特斯拉Model3将同时应用松下和LG化学的电芯。在中国电池白名单解禁之后,2018年LG化学在南京建设了新工厂,其一期项目已于2019年第四季度量产。

在牵手LG化学和宁德时代之前,特斯拉的电池供应商一直只有松下,不过两者之间其实矛盾不断。2019年11月,松下电器CEO津贺一宏表示,松下低估了和特斯拉的合作风险,目前难以从与特斯拉现有电池合作业务中赚取利润,而对于特斯拉在华投产,松下表示没有计划为特斯拉在中国新建电池工厂。而特斯拉在车辆频繁起火事件后,也曾将责任推给松下。

去年12月,松下电器中国东北亚企业总裁本间哲朗表示,企业没有为特斯拉上海工厂第一批产品提供电池,但不排除今后为特斯拉上海厂供应电池的可能。目前,松下在中国有三座电池厂,其中位于大连的工厂专门为电动汽车生产电池。据了解,该工厂主要面向北美和中国市场,主要生产方型硬壳电池,而特斯拉使用的是圆柱型电池。

特斯拉在华投产后产能出现扩张,其正加速和本土供应商合作。目前,特斯拉在上海临港工厂一期已经投产,并于今年1月7日开始实现国产车交付,而二期的ModelY国产项目也于当日正式启动。据了解,国产Model Y最快将于2021年开始生产,2021年国产Model 3和ModelY年产能合计将达25万辆。不过,业界预测国产Model Y很可能提前投产,中信建投预测宁德时代或将于2020年供货国产Model Y。

不过,与市场上大部分新能源车企均采用方型电池不同,特斯拉当下所有车型都采用圆柱型电池,而宁德时代主打的CTP电池包(Cell to Pack,无模组动力电池包)采用三元正极材料、方形电池。特斯拉与宁德时代合作,会适应后者切换电池技术路线吗?中信建投研究报告表示,圆柱型电池包一定程度上已经成为特斯拉产品的短板,偏弱的体积能量密度“软肋”使其应该不会是新能源汽车的长期主流选择。不过,切换技术路线将要求特斯拉在整车结构上作出相应调整。

作为特斯拉官宣的新合作伙伴,宁德时代是国内最大的动力电池企业。宁德时代2019年装机量达31.71GWh,排名第一,占比高达51.01%,无论是装机量还是占比数字相比2018年都实现了增长。目前,宁德时代已经与超过20家国内外整车企达成合作,并在拓展海外市场。

宁德时代预计2019年归属于上市企业股东的净利润为40.64-49.11亿元,同比增长20%-45%。虽然净利润增长,但宁德时代毛利率近几年逐年下滑,从2016年至2018年其毛利率分别43.7%、36.29%、32.79%,2019年其毛利率根据前三季度表现来看依然呈下降趋势。相比松下和LG化学,宁德时代的产品成本仍有下探空间。

业内认为,与特斯拉合作将有助于宁德时代的发展。从特斯拉在华一路审批绿灯来看,其国产率也有相应的要求,中国政府希翼能借此拉动整个新能源汽车产业链。

2019年特斯拉累计销量为36.75万辆,同比增长50%。销量的增长拉动特斯拉的财报表现,在2019年第三季度实现1.43亿美金的净利润后,2019年第四季度其净利润为1.05亿美金。特斯拉预计2020年全球销量将超过50万辆,其中中国市场的表现将至关重要。

今年1月3日,特斯拉下调国产Model 3的价格,补贴后售价为29.9万元。随着与宁德时代合作的开启,以及其他零部件本土化的加速,特斯拉的产品被认为仍具降价空间。

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责编 张北

原标题: 国产特斯拉将换用宁德时代和LG化学电池 松下电池或遭抛弃?

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